“El medio urbano es una condición emocional concreta. Arquitectos y urbanistas han discutido apasionadamente sobre la ciudad, sosteniendo posiciones que van desde la reconstrucción de la ciudad europea hasta un nuevo funcionalismo fluido que surge de las fuerzas del mercado global. Es extraño que se hayan hecho tantas predicciones y que se haya hablado tanto sobre el futuro de la ciudad cuando todas las evidencias sugieren que la materialización de estas teorías tiene un papel poco significativo en la evolución de las ciudades. El desarrollo urbanístico ejerce una presión creciente que trae a la concentración de usos, a la ampliación de la escala de los lugares y a la erosión del ámbito público, y los arquitectos se limitan a interpretar y formalizar decisiones que han sido presas en un estado anterior del proceso, y en las cuales rara vez han participado. De hecho, las ciudades son bastante esquivas respecto de las ideologías apriorí y se da más bien un desarrollo estructural continuado y casi imperceptible, que es la expresión de la cultura, de los deseos y de las ambiciones. Contemplada de este modo, más que constituir una manifestación imperfecta de una teoría abstracta, la ciudad es una instancia viva y perfecta de realidad”.
Adam Caruso “la ciudad emocional”
Estracto de editorial revista Quaderns n° 228
La ciudad como una instancia viva. Si llevo esto al contexto de las ciudades de chile, a como estas están madurando, creciendo, viviendo, hay algo que al parecer no encaja en gran parte de los casos. Lo propio de la vida en todo orden es seguir un proceso, una evolución, una constante variación donde lo que antecede no desaparece, sino se transforma, se adecua. Un desarrollo lineal, identificativo para este organismo en crecimiento.
Hoy las ciudad no respetan este orden, lo anterior se destruye dando paso a lo nuevo, o bien lo nuevo se desarrolla en poca o nula sintonía con lo existente, a modo de injerto bruscamente ceñido. Las distintas lecturas que toma el territorio que delimita la ciudad, ahora carece de una identidad, centros y servicios urbanos se limitan, sectorizando a la ciudad en zonas dormitorio, comerciales, administrativas, etc. Ahora la ciudad se transforma en un complejo estructural duro, de zonas limitadas, que vive una agonía producto de congestiones, generadas por un transporte caótico que de no existir haría imposible la existencia de este orden urbanístico. ¿Que nos lleva a eso?, ¿como regular?, ¿que es lo idóneo?, seguro se abre un abanico de posibilidades, respuestas y criticas, pero esta forma de desarrollo urbano, ¿es acaso mirado desde la perspectiva del que habita o es de un individuo que solo esta de paso?
